摘要：汽车的纵向、侧向和垂向运动均受轮胎的力学特性影响。轮胎力学特性的研究需要通过轮胎受力测试台进行测试。台架是测试台的主要组成部分，台架的强度和刚度性能对测试台的测量精度影响较大。为了确定台架关键部位的结构，利用CATIA三维建模软件建立台架模型，通过ANSYS有限元分析软件对台架结构进行静力学仿真计算。根据仿真结果分析，采用增加筋板的方法对台架结构进行了改进，最终使得台架最大变形量为0．555mm。最大应力为56．216MPa．符合台架结构设计垂束．
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 基础科学> 自然科学理论与方法
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关键词：轮胎 台架 结构 有限元
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