摘要：重庆轨道交通五号线幸福广场站超大断面暗挖侧穿黄山立交桩基，车站开挖施工对既有桥梁桩基影响较大。借助大型有限元软件MIDASGTS2．6模拟了有无针对性风险控制措施两种工况，结果表明：超大断面隧道开挖采用针对性的风险控制措施后拱顶沉降为2．00cm，减小约20％；水平收敛为2．82cm，减小约30％。同时现场监测结果表明，采取一定控制措施进行隧道开挖后，隧道及临近桥梁桩基各项变形指标均在可控范围内。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 基础科学> 自然科学理论与方法
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关键词：轨道 地铁车站 桥桩 变形
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