摘要：研究目的：软岩大变形是长期困扰隧道施工的难题。以往研究多以强度应力比作为大变形预判和潜势分级的依据，但存在相当大的局限性和误判、漏判的可能性。本文从地壳运动出发，以区域地质条件中的地应力场、地层岩性、地质构造为主要支撑点，通过对大量典型隧道大变形地质条件的分析，定性地提出大变形发生的边界条件，并论证了通过试验段确定大变形支护参数的思想。研究结论：（1）大变形是人为改变内营力，导致地壳结构改变、地壳内部物质变位的构造运动；（2）大变形发生的边界条件主要有：最大主应力近于水平，薄层极软岩（R〈5MPa）占比较大，以及适宜的构造条件；（3）大变形隧道的支护参数应在施工中考虑地质条件、工艺工法及施工组织等因素，通过开展试验段确定；（4）本研究成果适用于软岩隧道大变形的预判和工程处理。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：软岩大变形 边界条件 地壳运动 地应力 地质构造
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