摘要：以重庆轻轨3号线跨坐式单轨交通作业车辆转向架构架为研究对象，建立其有限元离散模型。参照国内跨坐式单轨车辆相关设计标准确定转向架构架的载荷条件，利用有限元软件对构架进行静强度和模态计算，验证构架结构设计的合理性；根据车辆试验运行时采集的各测点动应力值，采用Goodman疲劳极限图进行构架疲劳强度校核，所有测点应力值均被包络在所用材料的疲劳强度极限图内。仿真和试验结果表明，该转向架构架结构设计合理，能够满足相关静强度和疲劳强度设计要求。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：跨坐式单轨车辆 转向架构架 静强度 模态 疲劳强度
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