摘要：日照温度场会使桥梁墩柱产生各个方向的位移,墩柱的位移又会通过支座传递到梁体,从而影响到布设于梁体上的轨道控制网(CPⅢ)的稳定性。合福高铁是我国首条设计时速350km穿越山区的高速铁路,有多座桥梁相邻墩柱高差较大。在项目建设过程中,发现有部分桥梁段的CPⅢ在各次复测中坐标差异明显,超过了规范中规定的3mm的复测较差限差。因此有必要监测在温度变化影响下CPⅢ的坐标变化,分析其特点与规律,给出此类情况下CPⅢ成果更新的指导性建议,服务于后续高铁建设及运营维护。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：高速铁路 桥梁 轨道控制网 坐标变化
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