摘要：为研究路基不均匀沉降对车辆—CRTSⅢ型板式轨道系统动力特性的影响,以多体动力学和有限元方法分别计算车辆和轨道系统的动力响应,2个子系统通过轮轨关系实现耦合。建立考虑重力作用的车辆—CRTSⅢ型板式轨道空间耦合动力分析模型,利用该模型研究不同行车速度、路基不均匀沉降幅值和波长对系统动力响应的影响。研究结果表明:系统动力响应随行车速度和路基不均匀沉降幅值增加而相应增加,影响行车的路基不均匀沉降幅值限值应由舒适度指标控制,数值应控制在20mm/20m以下;系统的动力响应随路基不均匀沉降波长的增加呈先增大后减小的趋势,制定路基不均匀沉降标准时,应将沉降波长与幅值进行综合考虑。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：crtsiii板式轨道 路基不均匀沉降 联合仿真 动力响应
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