摘要：市郊铁路是城市公共交通“十三五”发展的重点之一。通过分析市郊铁路客流出行需求，采取快、慢车搭配开行对列车停站方案进行优化，以总运行时间最小为目标，添加OD客流量随机机会约束，构建包含随机机会约束的非线性市郊列车停站优化模型。对随机机会和非线性约束进行等价转化为线性确定型约束，采用ILOGCPLEX软件进行精确求解。通过设计算例，比较运营速度120和160km/h客运产品不同开行比例下的停站优化方案，发现总运行时间降低达29%，验证了模型和算法的有效性。采用快慢车搭配开行，有利于提高市郊列车直达率，降低出行时间成本。优化后的方案对基础设施建设以及市郊列车开行方案的制定具有一定的参考价值。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
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关键词：旅客运输 停站方案 客流od 随机机会约束 ilogcplex
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