摘要：接触网系统可靠性评估结果受天气影响较大，传统的评估方法难以客观评估不同天气状态下的系统可靠性指标。本文提出一种考虑天气状态影响的高速铁路接触网系统可靠性评估方法，该方法依据IEEE标准导则建立三态天气下接触网系统各类元件的故障率与修复率修正模型，得出不同天气状态下元件故障率与修复率。为考虑故障率、修复率的模糊性以及天气状态的随机性对可靠性评估的影响，在三态天气模型基础上，运用可信性理论对不同天气状态下各类元件的故障率、修复率及天气状态的随机模糊性进行不确定性建模，基于GO方法计算三态天气下接触网系统的可靠性指标。以宝成铁路统计数据进行算例分析，结果表明，提出的方法能够在统计得到的不考虑天气状态的数据基础上计算不同天气状态下系统可靠性指标，减少现场统计工作量，同时反映了原始数据的随机模糊性。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
收录：北大期刊(中国人文社会科学期刊) > CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版) > 统计源期刊(中国科技论文优秀期刊) > 知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > EI 工程索引(美) > CA 化学文摘(美) > JST 日本科学技术振兴机构数据库(日) > Pж(AJ) 文摘杂志(俄) > 哥白尼索引(波兰) > 剑桥科学文摘 > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：接触网 可靠性评估 天气模型 不确定性 可信性理论
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
