摘要：为研究车桥耦合影响因素与动力响应特性的关系,本文根据四轴列车车辆与无砟轨道连续梁桥动力学模型,分别建立了其独立的运动方程.假定轮轨之间弹性接触,通过力和位移变形协调条件,将其组合为车桥耦合系统方程组,并依据系统中各动力参数在数值计算中的特点,将其整理分离出静态矩阵与动态矩阵;最后用轨道高低不平顺作为系统输入激励,编制计算程序进行数值计算,分析几种特定的影响因素对桥梁动力响应的影响.结果表明：轨道不平顺等级、列车速度和桥梁抗弯刚度主要影响桥梁的加速度响应,而桥梁的位移响应则受桥梁的抗弯刚度、跨径的影响较显著.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：车桥耦合 动力响应 振动方程 影响因素
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