摘要：在地下交通工程和海底隧道工程建设中,一般采用矿山法和泥水平衡盾构法施工,此文以青岛地铁8号线5.4 km海底隧道施工为例,对提出的单洞双线、双洞单线、双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道3个设计方案,是采用矿山法施工,还是采用泥水平衡盾构法施工进行比较和工程造价的分析,通过比较和分析,提出采用双洞单线标准断面＋中间风道兼疏散通道方案。针对实际水文地质情况,3.8 km的Ⅲ级围岩地段推荐采用矿山法施工;1.6 km的Ⅴ级围岩地段推荐采用泥水平衡盾构法施工。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 铁路运输
收录：知网收录(中) > 维普收录(中) > 万方收录(中) > 国家图书馆馆藏 > 上海图书馆馆藏
关键词：城轨工程 海底隧道 穿越方案 矿山法 盾构法 比较
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
