摘要：新建高速铁路项目是线性工程的代表,高速铁路建设不可避免地使大量土地资源占用和利用方式发生改变,在高速铁路建设期间,需要占用耕地甚至基本农田作为临时用地,尤其是制存梁场占地面积最大、损毁程度最重。如果制存梁场选址不合理、复垦不到位会浪费和严重破坏大片土地资源。通过对铁路建设过程中制存梁场选址原则和后期复垦重点的初步探索,可为今后铁路工程建设的制存梁场的选址和复垦提供可借鉴的经验。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技I> 环境科学与资源利用
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关键词：高速铁路 制存梁场 土地复垦
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