摘要：高速铁路列车运行时的安全性、舒适度以及轮轨动力特性与缓和曲线的线型、长度具有较高的相关度.采用动力学分析软件SIMPACK建立高速铁路车线系统模型,在考虑高速铁路存在轨面不平顺的情况下,引入低干扰谱,研究缓和曲线线型及长度对高速列车运行时各主要评价指标的影响.研究表明,对于300km/h以上的高速列车,当曲线半径达到7000m及以上,缓和曲线达到一定长度时,采用三次抛物线型缓和曲线与半波正弦型相比差别不大,均能满足行车安全需求.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 信息科技> 计算机软件及计算机应用
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关键词：高速铁路 车线系统模型 缓和曲线线型 评价指标
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