摘要：以某型高速动车组在CRTSⅡ板式无砟轨道和双块式无砟轨道上的直线运行工况为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析高速铁路不同轨道结构的轮轨动力学性能之差异。研究结果表明,该型高速动车组在不同无砟轨道结构上运行时均具有良好的安全性和平稳性,动力学响应虽然存在差异,但差异很小。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 综合科技B类综合
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关键词：双块式无砟轨道 高速动车组 动力学响应
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