摘要：将非期望投入引入松弛变量模型,提出基于时间窗的非期望要素松弛变量方法,评价2010年~2015年海上丝绸之路关键海峡/运河的安全效率,并分析安全效率的差异变化,探究影响安全效率的关键因素.实证结果表明,海上丝绸之路战略实施后,海峡/运河的安全效率有所提升;马六甲海峡安全效率最高,而曼德海峡安全效率最低;船舶通行量,船舶事故和海盗等是影响安全效率的主要原因.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 基础科学> 非线性科学与系统科学
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关键词：海上丝绸之路 动态安全效率 非期望投入 时间窗分析
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