摘要：针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机壁面液膜燃烧机理的数值计算研究,详细分析了不同海拔高度下,柴油机附壁燃油量、液膜位置、液膜面积及液膜厚度分布特性、蒸发特性及燃烧放热特性等。结果表明,附壁燃油量与撞壁燃油量成正相关。就撞壁形态而言,绝大部分燃油铺展和粘附在燃烧室凹坑侧壁上,仅有极少量附着在壁上;附壁液膜位置由燃烧室凹坑侧壁中部向其上下方向扩展;在燃烧结束时,绝大部分附壁燃油仍未全部蒸发。海拔越高,撞壁燃油量越大,液膜面积及液膜厚度越大,液膜蒸发越慢,燃烧室内部分剩余未燃燃油及附壁液膜的燃烧持续时间越长,燃烧恶化越严重。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 动力工程
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关键词：柴油机 壁面液膜 高海拔 燃烧 数值仿真
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