摘要：基于一个三维车-桥振动模型,计算了四座不同截面和跨径的混凝土简支梁桥在一辆典型三轴重车制动作用下的冲击系数。分别研究了刹车位置、减速度、速度、路面粗糙度等几个重要因素对冲击系数的影响规律,对不同截面类型梁桥的冲击系数情况进行了比较,并将计算的冲击系数与我国规范值进行了对比。计算结果可为桥梁评估及工程实践提供一定的参考。
分类：期刊> 人文社会科学> 社会科学II> 教育综合
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关键词：汽车制动 三维车桥模型 不同截面 冲击系数
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