摘要：为降低船舶甲板的振动和空气噪声，以支化和线性多元醇，低粘度聚合多异氰酸酯（PMDI）为主要原料制得阻尼聚氨酯，并将其铺设于钢甲板与浮动甲板之间。探讨了基体结构、阻尼填料等对阻尼层固化时间、流平、阻尼和力学等性能的影响，以及铺设阻尼层前后甲板整体的隔声性能。结果表明，调节支链和线性多元醇的质量比，可以改变基体的交联程度与结构，支化多元醇提高了聚氨酯的固化速率，硬度，以及力学性能；线性多元醇降低了体系的玻璃化转变温度，使阻尼温域移向低温，损耗因子峰值提高。铺设于现有浮动甲板结构下2mm聚氨酯阻尼层，可以有效增加整个甲板平均3dB的隔声量，且在低频区增加量更大。制得的聚氨酯阻尼层流动性优越，室温固化时间可控，可方便快捷的一次性自流平施工，对于提高现有浮动甲板的降噪性能具有实际的意义。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技I> 有机化工
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关键词：支化多元醇 聚氨酯 自流平 阻尼甲板 隔声
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