摘要：利用CarSim软件基于总成特性参数的建模方式建立了某微车的整车动力学模型，首先分析前束角及外倾角K特性对整车操纵稳定性的影响灵敏度，将灵敏度大的设计因子作为更改前悬硬点的设计目标，并通过Adams／Insight软件对前悬硬点做灵敏度分析，提出一种起通过如何更改前悬硬点来提高整车操纵稳定性能的方法。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 机械工业
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关键词：前束角 k特性 硬点 操纵稳定性
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