摘要：“成山头,天尽头,十个艄公九个愁。”在过去很长一段时间,跑船人眼里的成山角水域风大、浪急、雾多、船密,通航环境十分恶劣,中国的“好望角”一点也不友好。1981至1996年,成山角及附近水域发生船舶海损事故217起,沉船113艘次,死亡246人。为彻底改善成山角水域通航环境,海事部门经过充分的调研、分析、论证、修改,于1990年向交通部提交《成山角水域船舶定线制(试行)》和《成山角水域强制性船舶报告制(试行)》,并分别于1991年和1996年经交通部批准试行。
分类：期刊> 人文社会科学> 经济与管理科学> 交通运输经济
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关键词：高速路 船舶报告制 海上 通航环境 船舶定线制 海损事故 海事部门 交通部
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