摘要：在机场地面保障活动中，需要参照航空器抵达机场的航班动态时间作为各项保障工作的起始点。通常情况下，这个起始点被定义为航班的预计落地时间。但是，在航班实际运行过程中，飞行过程存在较多不确定性，机组通报习惯、空管指挥、地面指挥单位业务规则等，都会造成预计落地时间的误差。另一方面，航空器从实际落地到泊机完成之间存在一段地面滑行时间。这些因素都会造成预计落地时间与地面保障工作起始点的较大误差，继而产生地面保障资源的虚耗等待或延迟到位。
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技I> 综合科技A类综合
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关键词：航空器 时间 预计 应用 预测 保障工作 运行过程 不确定性
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