摘要：论文针对一型巡逻舰的快速性进行了优化研究,通过数值模拟重点分析了首部线型、尾楔形状及轴支架布置对船体阻力及伴流的影响,对优化后的船型和原型分别进行了静水阻力和自航试验并进行了比较.比较结果表明：优化后的船体快速性有很大程度的提高并且试验结果与数值预报比较吻合,验证了论文数值计算的准确性和设计思路的正确性.
分类：期刊> 自然科学与工程技术> 工程科技II> 船舶工业
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关键词：快速性 静水阻力 线型优化 尾楔 轴支架
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